Written By モン吉
　日本全国のスパーダ乗りの皆さん、こんにちわ。

　ご存知の様に純正ではセパハンが付いています。 発売された当時は「バーハンなんて耕運機みたいでダメじゃん」てな雰囲気で 待ち乗りバイクでありながら非常に低いハンドルでした。 しかしながらアップのハンドルが一般的な昨今。いっそ変えてしまいましょう。 腰の弱い貴方、背の小さい貴方、楽してスパーダライフを送りましょう（＾＾；）
（改造は個人的責任でおこなってください。）

準備の項
■ まずバーハン化に当たって必要な物です。
1. バーハンドル。（当たり前ですな。）
　 　あまりアップのものですとノーマルのケーブルでは足らなくなりますので程々のものをチョイスしましょう。 今回は金色パイプのハンドルブレイス付きを選びました。（個人的趣味です。）

2. 37パイフロントフォーク用汎用ハンドルプラケット。
　
　ヤフオクで7000円で入手。バイク用品屋だと1万ちょっと位ですか。
　 　
3. 電動ドリル。
　 　スロットルやウインカースイッチなどの位置決めポッチの為、ハンドルに穴を開ける為です。

4.
 各種工具。
　 　ドライバーや六角レンチ等の一般的な工具。特殊工具は特に必要ありません。
5. 出来れば手伝ってくれるバイクに詳しい友人。
　一人でも出来ますが、友達とワイワイやった方が楽しく作業出来ます。困った時に助けになりますし。

■ あった方がいい物。
1. ディスクグラインダ
　 今回の作業では無くてはならない物でした。 この位ですかね。

さぁ、行ってみましょうか！

加工の項

1. まずはハンドルに穴を開けましょう。
　

　純正のセパパンに開いてる穴を参考に「この位のハンドル高さにしたいから...」などと 考えつつマジックでしるしを付けポンチ等で当たりを取りドリルでギュギュギュ。
　5-6mm程度の穴を開けましょう。

　適当に開けるとバイクに付けてから修正（開け直し）になってしまうのでキチンと決めましょう。

（作業場にコンセントがあるなら、ある程度バイクに仮組みしてから開けた方が賢明です。）

　

　場所はこの辺りでしょう。って言いながらマジックのしるしと穴の場所が違います。（＾＾；）

2. ハンドルプラケットのいらない部分の削除です
　

　モノによっては削らなくてもタンクに当たらないのもあるようですが、 このプラケットは残念ながら当たってしまいます。
（コケてタンクがへこみました。（＾＾；））

　この際、削ってしまえ！って事で友人の手を借りグラインダで削、削、削。

　 　タンクに当たる部分、約ねじ穴一つ分を削りました。 その後、ちょい荒めのヤスリでおおざっぱに整え耐水ペーパーで仕上げ。
　んでこんな感じになりました。

　これでコケてもタンクをへこませずに済みます 　多少の傷はありますが、実用性に問題が無いのでOK!

装着の項
本日のメインイベントです。

純正のセパハンを外しましょう。

純正の状態。

ハンドルをもぎった後。


　ケーブル、スロットル、ブレーキなどがフリーになりました。 もう、付け終わるまで走れません。（爆）

　プラケットをフロントフォークに差込み仮止めをし、バーハンを装着。 この時ケーブル等に変な負担がかからないように気をつけましょう。
ここで思わぬ事態が発生！
　なんとそのまま付けるとフロントフォークにハンドルが当たり、トップブリッジに接触しない。

これでも乗れるのは乗れるのですが、なんとなく気分がよろしくない。

　友人に相談したら「だったらフォークの突き出しを変えようゼ。」との事で突き出しを減らしました。

　カッコは良くなりましたが後日乗ってみるとフロントの設置感が薄れている感じです。 ノーマルの突き出しのまま組んだ方が良いでしょう。
　それでも車重の軽いスパーダでは剛性感は保たれると思います。 あのホンダの開発者が考えて作ったポジションを素人がいじっても良くなるとは思いません。（＾＾；） すえ切ってもタンクには当たらなくなりました。

完成の項

完成！


こんな感じになりました。

ノウハウの項

バーハン化にあたり、いくつかのコツを紹介します。

1.
 チョークケーブルはフレームの外から。
　ちょっと短めなのでノーマルの取り回しではカンカンに張ってしまいます。 なんで上の写真の様にフレームの脇から出し装着しましょう 。
2. アクセルケーブルもフロントフォークの外から。
　 　これもノーマルの取り回しだと戻りが悪くなる、スロットルが重くなる等の障害が出るので フロントフォークの外より取り回しましょう。（上の写真参照）
3. 出来ればスロットルケーブル類は新品を使いましょう。(推奨）
　 　バイクをコントロールしてる部分を変えるのですからここは気持ちよく スロットルケーブル類も新品にした方が良いですね。汎用の長いケーブルを使うか純正流用するかお好みで。（確かホーネット用が流用できるって情報です。）

試走の項

装着後のインプレッション。
　純正での姿勢から比べると格段に楽なポジションになりました。 ハンドルの高さで約10cm程度UPになりました。（今回のハンドルの場合） ちょっと開きは大きいですが、ハンドルを選ぶ時に少し絞ったものを選びましょう（以前のハンドルはもう少し絞ってありました。そっちのが好みなのですが、コケて曲げました。ちょっと後悔） 。

　もしスパーダをバーハンにしたいと思ってる方がいましたら参考になると幸いです。

　質問等は「Life with Motorcycle」BBS、モン吉まで。 （いいですよね？イシカワさん。（＾＾；））

VS RVT

Written by イシカワ


　こ、このハンドルの高さの違いは・・・

　こ、このハンドル切れ角の差は・・・
　ってゆ〜か切れ角少なすぎ（T＿T）

　羨ましい・・・

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